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电子试玩平台·买比亚迪DM的这群人,对技术有着狂热的追求

日期:2020-01-09 13:36:48

电子试玩平台·买比亚迪DM的这群人,对技术有着狂热的追求

电子试玩平台,这是我习惯性的与车主进行攀谈,一部分车主买车只是为了代步,另一部分车主买车则是为了兴趣爱好,后者相比于前者对汽车关注度更高,他们更愿意花费大量的时间研究产品本身。

在我关注的用户群体中,比亚迪dm用户群体拥有对技术更狂热的追求,他们对产品本身的了解,甚至超过了销售、媒体编辑,一部分极端人群甚至达到了专业人士以及工程师级别。

非常罕见,这是我见过非常极端的一群人,他们可以说懂车,对技术本身有着极高的探索欲。

“如果电池密度能够达到180wh/kg,那么比亚迪的新电池技术将会逐步代替锂电池,如果能做的更高,续航将会更好,当然需要考虑到车辆自重以及风阻系数”,比亚迪dm用户群体关注点与其他消费者对颜值、油耗的关注点完全不同,他们更关注三电技术本身,从对产品技术本身的了解上,更直接的透析到的是基础性能。

电池的确是三电的基础,但除了电池之外,电机、电控、温控、引擎本身以及平台同样非常重要。

“比亚迪甩开精进电机,将永磁电机做到万转级,就已经奠定了甩开供应商的强大优势,你会发现电池、温控、电机、引擎本身全部自我生产研发制造装备,这是中国汽车环境下独一位”,一位唐dm车主告诉我,其对比亚迪的了解已经深入到产业群体中,的确事实也是如此,以四驱系统为例,比亚迪使用p4电机来驱动车桥,成为为数不多自主品牌四驱车辆中,甩开博格华纳技术束缚的企业。

“我开的这台全新唐dm,其实是第三代dm系统,我认为这套系统最大的短板在于发动机,比亚迪已经做好了三电技术,电机的升级,温控的稳定都让这台老的缸内直喷发动机有点跟不上,不过比亚迪全新的发动机马上上市,高效率引擎将会带来更快的加速度以及更低的油耗”,能精准的分析出来比亚迪现阶段的短板不在三电而且引擎上,对动力系统整个剖析程度可以说非常深度,的确比亚迪当下短板在于发动机,2.0t发动机马力205ps,扭矩320牛米,虽然账面数据的确不错,但是在当下自主品牌阵列数据表现的确不太好,期待下一台发动机装备上,让全擎全动力平台发挥更大的威力。

“比亚迪混动跑高速其实比较费油,你需要把soc数值调到60%以上,保证不馈电,这个情况下跑高速油耗跟普通燃油车没有区别,这是因为它的p2电机废柴,更依赖p4电机的原因”,专业到深化电机命名上,足以看出来dm车主对技术本身的狂热,的确比亚迪更依赖于p4电机,强大的性能让比亚迪拥有更快的加速性能,但是长续航情况下,的确油耗经济性不太好。

所以dm更适合城区驾驶,低速下ev模式、hev模式都能带来非常经济的使用成本。

dm是当下较贵的产品,根本原因是三电系统生产成本过高,这使得比亚迪相关车型售价居高不下,事实上比亚迪品牌高度并不出色,从当下dm车型销量反馈上来说,的确影响了诸多消费群体,从技术装备上来说,dm因为技术复杂,工作性能突出,吸引了大批拥趸者,即便它是比亚迪,也有不少人愿意埋单。


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